名古屋市守山区スズキ　エブリイワゴン　ATF圧送交換　トルコン太郎名古屋自動車工業

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スズキ　エブリイワゴン　ATF圧送交換　トルコン太郎

スズキ　エブリイワゴン　ATF圧送交換　トルコン太郎

ATF抜き取り作業

車種：スズキ　エブリイワゴン　
走行距離：12万ｋｍ
過去のATF交換履歴：不明
まだ長く乗りたいので、リフレッシュ整備ご希望

コンタミチェック（ミッション内部摩耗度チェック）実施：レベル2.0
　多少のリスクはあるが、作業可能のレベル
　※内部の摩耗が激しい場合は、作業をお断わりする場合も。

まずは、オイルパンのドレンコックから、廃油の抜き取り
　どろどろのATFが出てきました。

外したオイルパンの状態

マグネット周辺にしっかりと、鉄粉が付着しています。
　指ですくうと分かりますね。
　オイルパンには、2個のマグネットが付いていますが、
　オプションで、マグネット追加も可能です。
　よりよく、鉄粉を寄せ集めます。

オイルパン外した状態と　ストレーナ新旧比較

外したストレーナと新品のストレーナー
汚れ具合が一目瞭然ですね。

外したストレーナの汚れ具合と新品との比較

オイルパン同様、細かな鉄粉汚れが確認出来ます。
新品のストレーナのフィルター部を拡大してあります。

ストレーナを外した状態

なかなか見ることのない内部の状態ですね。
過走行車は、内部に付いているフィルター部品を新しくした上で
内部の鉄粉を除去した上での交換が必須です。

新品ストレーナ　と　洗浄後のオイルパン取付

鉄粉は完全に除去された状態でオートマ本体に組み付けます。

圧送交換実施1回目　

1回目の圧送交換は、洗浄用として、捨てオイルになります。
　良質なフルードを入れるのがＢＥＳＴですが、
　エコノミーなアイシン製フルードを使うことも可能です。
　ご予算とお車へのこだわりに応じて、ご提案いたします。

左側の画像：新油モニター　
　　　　　　新しいフルードは、きれいな赤色。
　　　　　　洗浄用のフルードは、お値打ちなアイシン製フルードを使用

右側の画像：クリーニング中のフルードモニター
　　　　　　トランスミッション内を循環しながら、充填されます。
　　　　　　真っ黒なフルードが、少しずつ赤色に代わっていきます。
　　　　　　トルクコンバーター内部の隅々に残ったフルードをごっそり
　　　　　　除去します。

圧送交換実施2回目　フルード充填

圧送交換2回目　充填

左側の画像：新油モニター　
　　　　　　新しいフルードは、きれいな薄緑色。
　　　　　　充填用のフルードは、ニューテック製フルードZZ-52　化学合成エステル系
　　　　　　※重量のあるお車は、ニューテック製NC-65がお薦めです。
　　　　　　　走りがガラッと変わります。耐久性も抜群！
　　　　　　　充填するフルードで走りにかなり差が出ますので
　　　　　　　交換後の体感度をしっかり感じたい方は、是非高級フルードをお薦めします

右側の画像：クリーニング中のフルードモニター
　　　　　　1回目の圧送交換である程度、きれいになりましたので、黒さはなくなっています。
　　　　　　1回目の赤色のフルードが新しいフルードでさらにクリーニングされて
　　　　　　きれいになります。
　　　　　　油量は自動的に調整なれながら、抜き取りと給油を繰り返し、
　　　　　　きれいにしていきます。

廃油の抜き取りと新油の圧送を繰り返し（全自動）

トルコン太郎により、全自動で
【廃フルードを抜き取り、新フルードを圧送して注入】　
　を繰り返しきれいにします。

　今回、1回目　アイシン製フルード8L
　　　　2回目　ニューテック製フルード8L
　　　　合計16Lのフルードを使用しています。
　　　　場合によっては、3回行う場合もあります。
過去の交換履歴で変わります。
定期的に交換された場合とそうでない場合とで異なります。
今まで一度も交換してない場合は、
フルード量が多いほど、圧送交換のクリーニング効果は高くなりますし、
多量のフルードを使た方が、愛車にとってはとても良いです。

最後に、超お薦め添加剤【SOD1PLUS】を給油します。
これは、オプションですが、当社としては標準設定にしたいぐらいです。
新車時に入れる方も見えます。内部をコーティングのように保護しますので
長寿命化します。　お車を大事にされている方は皆さん、入れてます。

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走行系のメンテナンスは、ＡＴＦ圧送交換で解決！♪

ＡＴＦ交換は、大きく分けて
”循環式”による交換　全量の30％程度の交換率
”圧送式”による交換　全量の95～99％の交換率
　があります。
”循環式”は、走行距離が少ないうちや、定期的に交換している、
　　　　　　前回、圧送交換でごっそりきれいになっている場合です。
”圧送式”は、過走行車、交換履歴が分からない場合などはもちろんのこと
　　　　　　距離が少ないうちこそ、お薦めします。
　　　　　　距離が少ない場合は、オイルパン脱着清掃やストレーナ交換までは不要で
　　　　　　フルード交換のみでOKです。

お車を大事にされている方は、
新車購入後、すぐにSOD1PLUSを給油して、ミッション内部を保護させます。
　　　　　　または、1万㎞未満で、フルード交換+SOD1PLUS給油

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